打造汽车行业领先的互联网技术云服务平台
四年间，17汽车网已从一个专做汽车团购的网站成长为口碑极佳的经销商营销神器，业务覆盖全国，产品效果匹敌行业大佬......
2018年3月6日，17汽车网创始人张林接受了百度北京分公司「百悦人物」专访，17平台的爆款秘籍是什么？10年创业都有哪些经验与心得？创业公司如何在互联网时代实现多样化盈利？互联网营销如何帮助传统汽车经销商实现业务增长？团队在快速发展中积累了哪些经验与思考？
在这里，统统能找到答案......
一、刚需才是硬道理
用技术搭建平台，用平台解决问题。
现在经销商的广宣费用缩水明显，竞争越来越大，怎样才能花更少的钱获得更多的客户线索，是所有经销商急需解决的问题，这是刚需。
随着互联网的发展，绝大多数消费者已经习惯在购车前上网搜索，经销商想要解决销售问题，就必须与时俱进、在互联网上深耕细作。
但问题是，绝大多数经销商不仅没有自己的网站，也没有专门的推广人员，他们想做网络推广难度很大，如果能有一款互联网产品，经销商只需要支付一定费用，就可以源源不断收集到靠谱的客户线索（既免去了消费者海量搜索的麻烦，又能帮助经销商精准集客），一定非常受欢迎。
现阶段，17汽车网主要为经销商提供营销服务，其主营业务包括在线营销、活动支持、特卖会、车展等，东风日产、广汽三菱等多家汽车厂商已将17汽车网纳入官方集采名录。
二、将产品做到极致
想把产品推向市场，最主要的一点是：产品必须具备核心竞争力。
用比较低的成本去获得尽可能多的客户线索（平台大数据统计，2017年线索综合有效性超过70%），让经销商体验到产品效果切实有效（即刻开通，即刻有线索，线索准确率高，成交量明显提升），就是我们的核心竞争力。
要知道，只有超越客户期待的产品和服务才能站稳市场。
另外一点，渠道也很重要：近几年，传统汽车媒体线索量下降明显，原来代理汽车媒体的个人或者公司迫切需要一个新的平台来拓展业务，17汽车网出现的时间恰当好处，通过他们的渠道关系，我们的产品很快普及到经销商，目前，已在全国近200座城市设立分站、入驻经销商7000+，而且这个数字还在持续增长。
三、解读新政策
未来几年，二手车市场和新能源汽车会持续火爆。
以北京为例，去年北京出台了许多关于汽车销售和购买的政策。
首先，北京是限购城市，指标有限，所以很多人购车方式主要通过置换，置换之后他的车就要处理，对应的二手车市场就会形成流通。
其次，去年北京的新能源汽车指标6万汽油车指标9万，但今年汽油车指标降到了4万，而新能源汽车指标仍是6万，足以证明政府对新能源汽车的鼓励，全国其他主要城市政策也有明显倾斜。
在这方面，我们从2016年开始就已经着手布局，举个例子：16年年初有很多新能源经销商刚建店，手里没有客户资源，有一个店在很极端的情况下，一个月我们给他们提供的购车线索，基本占到了他们销量的100%。
四、愿景
如果我的目标是100分的话，现在对应的应该在10分左右。
我们现在的业务覆盖量相对来说比较少，汽车行业里面就光4S店就有3W多家，除此之外，还有很多综合经销商，对应的客户体量也就才10%左右。
另外，我们的业务还不够丰富，以后还会涉足汽车金融、二手车等方向，能做的事情还有很多。
我希望17汽车网可以成为汽车行业领先的互联网技术支持云服务平台，用我们的技术产品，去帮助汽车行业实现产业升级，让汽车行业及汽车经销商都能有更多的可能性。
