【17汽车网专题报道】由iDigitalChina主办，贸促会汽车行业分会、上海市物联网协会，武汉市汽车流通协会等战略支持的ADS汽车行业数字化创新峰会于10月24日在 上海虹桥元一希尔顿酒店盛大召开。 峰会共聚集300位汽车行业参会嘉宾，来自宝马、保时捷、沃尔沃、吉利、长城汽车、艾康尼克新能源汽车等行业领先主机厂的180位数字化及营销与媒介领军人物，针对汽车数字化转型，未来汽车新零售，5G出行与大数据赋能营销等行业趋势及变革做进一步交流研讨。

作为此次峰会的演讲嘉宾之一，宝马中国首席信息官陈宇星出席了峰会并分享汽车数字化转型创新的相关行业主题演讲。以下为此次演讲的整理稿件：

（宝马中国 首席信息官 陈宇星）

行业进化是围绕客户需求的进化，无人驾驶成为行业热点

我想从另外一个话题去说创新，“进化”。为什么用进化讨论创新？因为进化是创新的结果，从结果去看创新可能看的更明白一点。另外我觉得进化的重要源泉就是创新，没有创新就没有进化，人跟动物的进化是经过基因突变，其实就是创新，行业的进化是通过人类在这个行业里做各种不一样的创新，所以我挑了一个进化的话题分享一下我的想法。

我还加了一个转型。这两个话题我只是根据自己的经验跟大家分享一下我的想法，希望可以起到一个抛砖引玉的作用，能够给今天的大会带来一些讨论的议题。

     这个封面我选择的宇宙的图，因为整个世界、整个宇宙跟我们的行业一样也在不断的改变，另外一个是人类对宇宙的认知也是在不断的改变。

     我们回到汽车行业和数字化。说到进化，我想跟大家分享两个方面、两个行业的进化。第一个当然是汽车行业，第二个是IT行业。说到汽车行业的进化，这大概是一个汽车进化的过程。

     在中国不知大家有没有听说过有一个汽车大咖，他说未来的汽车可能就是四个轮子加一个沙发。我们宝马的大股东，她是一个非常有远见的人，她好几年前就已经说过像中国大咖级说的未来的汽车，可能就是四个轮子加一个硬躺。四个轮子加沙发就是汽车行业数字化。当时数字化还不是那么热点的词，也没有论坛讨论汽车行业数字化，我非常感谢我们宝马大股东给了我很大的启发。

     在这一页中间这个图，这车里坐了四个人，好像是在那里玩游戏。但这个车没有驾驶员，它是自动驾驶的。这个图是1956年的时候人对未来汽车的一个憧憬。行业进化不是完全没有方向的进化，都是永远围绕客户的一个需求的。现在还有一些讨论，到底有没有人用自动化什么之类的，但是回看这个图我觉得这就应该是不用讨论的话题，因为这是一个老早就在我们社会的思想里一个潜在的愿望，我坐在车里不用干什么，就可以逍遥自在地玩，所以这应该是一个需求，所以现在的无人驾驶都会有大量的企业去投入，有市场。

     看这些图还有一些很有趣的东西，他们为什么能够这样放心的、悠哉悠哉在那里玩游戏？这个产品是非常安全跟稳定的，这是一个非常重要的一个产品的属性。不知道大家知不知道有一个做客户关系软件的，每年会做一次客户调查，说最重要的客户需要的产品属性是什么？其实提到就是安全性跟稳定性，这是大量吸引回头客最重要的指标之一。

另外一个是跟大家说一下我跟宝马管战略的高管讨论无人驾驶。在北京，每天大概平均上下班时间在路上的时间大概是三个小时，平均。北京有大概有2700万人，上班族可能有1000万左右。这1000万人三个小时每天，如果真的实现了大规模的无人驾驶，那每人突然多出了三个小时，每天多三个小时，就是突然爆发出来的，增加了信息生产力，无形中转换出新的生产力。

汽车IT数字化需根据企业具体阶段采取具体措施

     今天时间有限，对汽车行业的发展可能就说到这里。但为什么先说汽车行业的发展？因为我个人的观念是，技术本身是没有价值的，技术的价值只能通过跟业务跟商务结合起来才产生价值，所以每说到数字化我都会先说一下我们业务的问题，这是为什么我觉得从我们行业数字化进化的话题或者创新，我觉得这非常重要，今天跟大家分享一下。

     下一个话题想跟大家分享一下我对IT行业进化的探讨。IT的全称INFORMATION TECHNOLOGY，不知道大家知不知道它的定义。这个定义其实也是在50年代的时候才出来的，因为我们今天的计算机大概是四五十年代的产物。

     其实ITINFORMATION TECHNOLOGY肯定是涉及到用电脑去处理数据。但其实有三个方面的，它的范围覆盖是三个方面的含义，第一个叫做Information Processing，怎么样处理的，第二个叫Decisioes Making，做决定，叫做用数字方法或者是统计的模式去做决定，这是第二个含义。第三个含义叫做Thinking Simulating，模拟所谓的人的思维。从IT的角度是要用电脑去模拟，今天在座可以判断一下，我们企业或者是我们IT目前今天工作的重点在哪里，标题是转型之路、战略部署，但是看今天站在哪是今天要迈出去的第一步。

我粗糙发表一下我自己的意见，现在的传统行业特别是制造业，百分之九八十是处于这个阶段，他们每天纠结的是我怎么样去把这些业务流程数字化，把业务数据处理的更好，这叫Information Processing。还有现在很热的做一些数据分析，初步考虑我们能不能做一些或者是帮助决策者做出一些决定。Making，思考，在某些领域，行业的发展我自己的看法一定是会从左边一直往右边，就是我们今天说到的或者是智能驾驶，或者是怎么分析客户的行为做出一些产品针对客户，这些就不细说了。

数字化与业务的结合转型需根据企业定位

     看完两个行业，到底有什么关系？我自己的看法是每个企业无非就是三大部分，一个是业务在哪个市场，市场的定位，客户的定位，卖的产品。另外一个是企业里用到的一些技术，就是Intelligence。还有一块比较模糊的，叫做企业的智能，企业的智能是从有机体演变过来的词，就是我们说的文化，它跟人关系很多。这个图我想跟大家分享两个方面的信息，一个是这个图怎么理解，另外是我自己的经验，这个图后面大概是我们在转型过程中碰到的一些问题。

     首先一点是什么？如果大家把这个图想象一下挪来挪去这样子。苹果为什么市值会上万亿？前几天苹果市值又突破万亿，后来微软、苹果这两个公司他们都是市值过万亿的公司。为什么宝马这么好的车，这么好的公司都不过千亿？因为苹果跟微软其实业务跟技术两个圈基本是重叠的，业务就是技术，技术就是业务。公司内部的这个智能重叠有多少我说不来，但是重叠的部分跟两个重叠的部分肯定比我们传统汽车高出很多。

     我们每个企业要考虑，创新考虑数字化，考虑转型，必须先有一个定位，不是说每个公司都一下能够把技术跟业务完全重叠到一块。一个物流企业必须需要钱，汽车行业必须需要人和一些车，这是第一点我想跟大家分享的。

     第二点是我对这个定位跟转型的一些简单的体会。我觉得整个转型期最难搞的就是人，人的理念的改变，人的利益不够。另外是从技术上，技术上就很多选择，今天大家有大数据、中台、平台、后台，这是特别在成熟的企业不容易，在新生企业比较容易，传统企业好多系统是几十年、十多年前的怎么整合？这两个考虑是因为业务的定位，流程下来怎么弄，我觉得这是第三点要考虑的。

     最后还有一点，如果把这个圈挪一挪会对整个企业的组织架构带来一个巨大的危机。华为的ITP说我们要聚焦在客户身上，把精力放在产品上。怎么放？老板不能坐在后面他要走到前线去，这对整个组织架构是非常大的挑战。

     我觉得今天真的只是一个抛砖引玉的作用，因为每个企业会有自己的特性跟特点或者是特殊的状态。方向可能容易说清楚，但是接下来怎么走，这还是需要具体情况具体分析。

但是有一点，宇宙是一直变化的，我们的行业也在一直进化，也不会停下来，所以这个是肯定会发生的，问题是怎么变。我希望大家都能踩到点上，为公司、为自己的将来做出大的贡献，成为满天繁星中的一颗明星，谢谢大家。

（ADS汽车行业数字化创新峰会现场）

备注：（为促进行业进步与发展，以上稿件内容由现场演讲速记整理而来，仅供参考，具体内容请结合会议现场做具体校对。）

此次ADS汽车行业数字化创新峰会特别设置年度榜单、奖项与汽车领袖闭门私享会及峰会研讨相结合。搜狐汽车、网易汽车、汽车之家、17汽车网、AC汽车、盖世汽车、汽车纵横、36氪、钛媒体、中国广告等52家国内外汽车及营销与数字化行业媒体联合支持,针对峰会及相关行业研讨做全方位立体式媒体转播。

主办方简介：

iDigital China 是亚太地区领先的MarTech 与零售及数字化创新峰会主办方，致力于在数字化信息飞速发展的技术迭新时代，为品牌营销者、媒体、MarTech专家和数字化信息技术平台的高端决策者提供最新行业资讯、学习社交的内部研讨平台及行业洞察报告与解决方案。iDigital 聚集行业最具影响力的营销决策者与MarTech及数字化创新领军人物，打造数字化与营销行业自媒体：iDigital数字营销行业观察。 下属iDigital 系列活动有：

1）ADMIC汽车数字化&营销创新峰会暨颁奖盛典

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3) ADS 汽车行业数字化创新峰会

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5) iDigital数字营销闭门私享会