【ADS演讲速记】沃尔沃汽车亚太区客户及企业数字化副总裁任瑾
【17汽车网专题报道】由iDigitalChina主办，贸促会汽车行业分会、上海市物联网协会，武汉市汽车流通协会等战略支持的ADS汽车行业数字化创新峰会于10月24日在 上海虹桥元一希尔顿酒店盛大召开。 峰会共聚集300位汽车行业参会嘉宾，来自宝马、保时捷、沃尔沃、吉利、长城汽车、艾康尼克新能源汽车等行业领先主机厂的180位数字化及营销与媒介领军人物，针对汽车数字化转型，未来汽车新零售，5G出行与大数据赋能营销等行业趋势及变革做进一步交流研讨。
作为此次峰会的演讲嘉宾之一，沃尔沃汽车亚太区客户及企业数字化副总裁任瑾出席了峰会并分享汽车数字化转型创新的相关行业主题演讲。以下为此次演讲的整理稿件：
沃尔沃电动汽车投放计划：预计在2025年至少投放100万电动汽车
早上好。我是沃尔沃亚太区客户及企业数字化副总裁，这是一个新的部门。我当时去这个部门的时候，他们说这也是IT，但是是一个新名字。为什么有新名字？因为IT也要做数字化，就是跟业务结合更紧一些，有些数字化解决方案在公司数字化转型中要起到一些引导的作用。所以我做了两年下来觉得还是蛮有趣的，比传统IT更有趣。我讲一下我们历程里，在数据方面有哪些探索？但是讲具体做的事之前先介绍一下我们公司的品牌和历史。
沃尔沃这个品牌是以人为中心，以用户为中心为宗旨的公司。在信息化，在消费者不断变化中我们也有了一些新的策略。2016年我们有了新的目标，我们计划在2025年每年来自一半的销售是电动车，三分之一是自动驾驶，还有一半是给消费者提供的，通过订阅形式提供属性服务用到的车的业务形态可以更便利使用沃尔沃轿车。
我们的愿景是在2020年，也就是在明年，驾驶新沃尔沃轿车的人是不会有严重的受伤或者是死亡，这是我们很大的一个决心。还有就是通过自动驾驶的模式，希望给到每个消费者一年有那么一周非常高质量的自由时间，就像刚才陈总演示的场景。第三个愿景就是可持续化发展，我们是决定在2025年前至少要有一百万的电动车是要投放在市场上的，上周我们进行了全电动版的投放。
很多人在问沃尔沃跟吉利的关系，沃尔沃是吉利集团的全资子公司，但是在沃尔沃集团下也有一些品牌，我们在尝试不同的商业模式，来覆盖各种各样的渠道。比如说在批售的形式，我们尝试提供自动驾驶的车。我们跟客户直销的模式下，刚才说的订阅服务，在德国和美国都有投放，现在在其他的一些欧洲国家继续推行。还有就是我们的一个新品牌，汽车共享。其实我也惊讶发现沃尔沃在汽车共享上已经尝试了20年，以前有一个品牌在瑞典进行共享，现在成立一个新品牌会给大家呈现出来，会很方便用沃尔沃的汽车，包括火车站都可以找到沃尔沃的汽车。
在和其他的合作项，我们有跟吉利母公司成立的合资品牌北极星是高性能电动品牌，是一个原来跑车的高性能部门现在是一个独立品牌成为合资公司。北极星在成都生产，明年会生产出面对大众，大家可以在网上找到很多这样的车的信息价格。还有我们跟吉利母公司另外一个品牌叫领克，占比30%，想针对都市年轻人，新一代的SUV，这些大家应该熟悉。还有一个跟奥特研究的自动驾驶的汽车。
数据平台升级传统系统，提高业务效率，增强用户体验
说到业务的愿景目标还是品牌，说一下我们数字化有哪些大的部署，这是最近的几件大事。我们从左边看，我们讲的是跟客户的关系，要有一个地方跟消费者进行互动。然后我们要有一个地方跟消费者卖我们的服务和产品。我的产品要在整个生命周期中都是能够去配置的，要给用户的体验非常简单直观的。还有OTD，要及时准确交付到客户手里，要平衡销量和我的产能。所以整个就是涵盖了所有的传统工业的也有现代消费者直接的业务模式。在所有的中心都离不开软件，所以我们要把软件作为业务，然后让这些东西都能够在一起无缝衔接是要有很大的平台，数据是这个平台的一个很重要的成份。说到现在终于引出今天的主体，数据赋能业务，也是基于数据的业务。
给大家说一下我们在中国基于数据做哪些事。对我来说，我的挑战是说我们有很多传统的老旧分割的系统，信息孤岛，数据质量也很差，数据安全也做的不够。同时我们在增长，今年目前为止有双位数的增长，逆势增长也是非常不易的，也得益于我们有非常好的产品。所以我们要工厂扩大，研发新产品，这样的情况下升级老旧系统还不能打乱他们的节奏，这也是一个很大的挑战。
通过中台整合全链数据，通过模型实现数据价值
但是，我们还是要从技术做起，要从平台做起，所以我们现在正在做数据平台，这是一个数据图，会汇聚所有分割的数据和信息系统，会提供一个数据服务给到我将来要建设的前端客户化里程。我们现在有些面对客户的渠道，我们的市场部今年推出沃世界，有60万关注者，大概50万车主，十几万粉丝，这些客户要运营他们，然后销售再拓展到服务，整个把这个链要打通给客户一个完整的体验，所以我们现在接下来年底要开始启动统一的客户化里程项目。大家现在中台炒的很热，我们会有中台，但不会为了中台做中台，要做适合我们的中台。还有我们是中国公司，跟全球是要有交互，我们会跟全球平台进行交互。
这是初步的成果，我们通过数据汇集和清晰我们可以看到360度的试图，我们可以看到他们喜欢哪些活动喜欢哪些内容，感兴趣是什么，感兴趣哪些车，如果成为车主会需要什么样的服务，可以提供什么样的服务，可以进行可视化的运营。这样的数据平台不局限于只是在营销方面的，刚才说销售公司从售前、售中、售后整合是有的，在企业里数据也可以放在这个图里进行汇聚和分析。
企业的数据千奇百怪，有各种各样的形式。还有企业微信，这也是我们正在建的项目，我们之前有企业微信小程序，现在升级企业微信2.0，也有很多员工方面的数据，还有HR、制造等等企业数据也可以汇聚到这里，当然这是以后的事情，我们还是要排优先级的，优先级是把客户和产品联起来。
客户有360度的视角，有独特性。但是客户在车里做什么很多我们是不知道的，但是有智能网联汽车我们可以有这样的信息，当然是在保护客户的隐私做这样的事，得到用户的许可。我们会看到一些用户的开车行为，还有它的喜好，所以会做什么呢？我们还在探讨应用场景是什么，可以给客户带来什么福利，我们可以根据这样的洞察做到使我们的产品设计更符合消费者的喜好，做到个性化服务，提前或者是在线的维修维护的诊断。
我们已经做了这样的尝试，通过数据可以看到比如发动机的灯亮了，其实是可以事先做到远程检测，可以避免你只是因为一个发动机灯亮就要跑到4S店维修，这个图是显示避免多少次，比如有多少次两次保养之间查这个问题。刚才说数据只是一堆数据是没有用的，一定要有分析和机器深度学习的能力，通过这些过程优化这些模型才能达到业务的价值。
还有刚才说的个性化服务，这是在沃世界里客户有这些触点。这左边是我们现在有的给到车主的APP，我们现在也在不断升级这个APP。今天的功能比较有限，可以远程解锁、看到车的里程。但是将来会有更多的服务，可以直接通过APP预约保养，然后你可以在这个APP上跟就是说服务于你的人可以进行互动，只有认识的才行是吧？所以需要一个贯穿，会知道你喜欢做什么，你以前做什么，喜欢车什么样的车，不再需要同步问你。
数据到底能做什么？它不仅会造福我们的消费者，还会造福整个社会。所以我想提一下，今天是我们沃尔沃这个三点式安全带发明的60周年，这也是当时沃尔沃一位发明家发明的，但是发明以后还做了一件事，就是无偿分享给整个业界，而且不断演说告诉大家对保护生命很有用。今年60之际，我们也推出了安全行动，我们分享了40年的关于安全的数据，根据这些数据，如果以前只是根据假体做实现是有偏见的，是根据男性做实验的，如果是女性会更容易受伤，所以这样会让我们更有针对做安全研究。
我以这个来结尾，因为这是非常有意义的，这是我们未来的愿景，一切以人为尊。还有一句话，沃尔沃想你所想，护你所爱，唯你不同。
（沃尔沃汽车 亚太区客户及企业数字化副总裁 任瑾）
（ADS汽车行业数字化创新峰会现场）
备注：（为促进行业进步与发展，以上稿件内容由现场演讲速记整理而来，仅供参考，具体内容请结合会议现场做具体校对。）
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